崔小倩
新年伊始，无锡车联天下信息技术有限公司(下称“车联天下”)的自动化生产测试车间内，一批智能座舱域控制器陆续接受出厂前检验。巴掌大小的模块内含有无数个晶体管，集成中控屏、仪表盘、语音交互等多套系统，堪称“汽车大脑”。该公司董事长杨泓泽说，目前他们公司的产能拉满，订单排到了春节后。
你或许不知，6年前，这家民企迁来无锡前后一度面临转型发展困境，关键时刻无锡以国有资本注资托举，并一路陪伴扶持，到2025年车联天下成功跻身国家专精特新“小巨人”企业。
车联天下的蜕变，正是无锡“小巨人”企业群体崛起的生动缩影。数据显示，2025年无锡新增“小巨人”企业117家，累计达463家，稳居江苏省第二，成为区域产业竞争力的关键支撑。
车联天下自动化生产测试车间。
时间拉回2019年底，车联天下在落地无锡前做了一个决定：砍掉传统产品线，全力押注尚处萌芽阶段的智能座舱域控制器。“长三角是汽车智能化的桥头堡，无锡又是我国首个国家级车联网先导区，有我们需要的产业生态，选择这里就是选择未来。”杨泓泽说，2020年，企业总部和生产基地一起搬到了无锡。彼时正处企业转型之初，公司营收断崖式下跌，现金流也一度濒临枯竭。
看好车联天下的未来，无锡国有资本与产业平台以市场化方式注入2亿元启动资金。“当时我们仅靠一张全球首个高通8155芯片智能座舱订单支撑，这笔资金直接帮我们实现了量产。”杨泓泽说，资金注入不仅是雪中送炭，更让企业感受到这座城市对未来产业的坚定支持。
资金危机缓解后，办公场地建设提上日程。让杨泓泽意外的是，当地政府的响应速度与灵活度远超预期。“我们看中了一栋楼想直接买下来，就试探性提出能否将原本‘三年免租金’的优惠置换成购楼补贴，没想到政府当天开会研究、当天回复同意。”这一变通举措降低了企业长期固定成本，为后续扩产预留了空间。
企业发展速度超出预期，短短两年后，车联天下提出扩产需求。无锡迅速启动“代征代建”机制，为其量身定制扩建方案。据了解，该扩建项目2023年2月开工，9月交付，当年底完成搬迁入住。
比资金和场地更让企业安心的，是贯穿发展全程的精准服务保障。当地建立“月度必访”机制，相关负责人每月至少两次主动上门对接企业需求。从厂区基础设施维修、跨区域产业链对接，到长远发展战略谋划，均实现24小时响应；企业人才安居、员工停车，甚至生产旺季电力保障等需求，都被纳入地方政府服务清单提前筹划解决。
“这种‘店小二’式服务，让我们能安心扎根、专注发展。”车联天下副总经理张晓冬说，稳定的营商环境让企业得以心无旁骛深耕创新。2021年，车联天下联合博世、高通实现全球首款高通骁龙SA8155P芯片智能座舱域控制器量产，成功打入吉利、奇瑞等头部车企供应链。截至2025年6月末，其8155平台域控制器累计完成了80个车型定点，量产超200万台，位居全球第一。
车联天下智能管理大屏。
龙头企业的崛起，还带动了整个产业链的集聚。上游芯片设计、软件算法企业，下游屏幕、声学、精密制造等数十家供应商相继落户无锡及周边地区，一个以智能座舱为核心的产业生态圈在太湖之滨逐步成形。
在无锡，像车联天下这样在细分领域闪耀的“小巨人”企业并非孤例。汽车零部件赛道上，万华机械的产品已成为上汽大众、理想等车企“标配”，在国内汽车热成形零部件行业占据领先地位；文化产业领域，凤凰画材产品出口到50多个国家和地区，连续获评国家文化出口重点企业，成为兼具艺术气质和硬核实力的“文化名片”。
这些企业的发展壮大，背后是无锡一套行之有效的培育体系：以市场化方式破解融资难题，以政策创新保障空间需求，以常态化服务疏通发展堵点，无锡已形成覆盖“小巨人”企业全生命周期的服务网络。
从一家企业的绝处逢生到一批企业的百花齐放，无锡“小巨人”企业的成长轨迹勾勒出区域高质量发展路径。冬日暖阳照进明亮的会议室，杨泓泽端起茶杯场外配资，语气笃定：“我们在这种环境下发展，心里踏实!”(无锡经开区融媒体中心供图)
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