去4S店换轮胎，师傅一般都会说：你轮胎换过了，等会四轮定位一定要做一下，不然后面开起来油耗要高不少的。
真的是这样吗？今天就来好好聊聊。
01
换轮胎不用做四轮定位
其实，换轮胎根本不用做四轮定位，要做的是动平衡。
就是把车轮放在上面，像洗衣机一样，一圈一圈转的那个。
只要拆过轮胎，就要做动平衡，一般也就20块一个轮胎，收费不算贵。
要是买的新轮胎要换，动平衡一般也是包含在换胎服务里面的，不会额外收费。
但四轮定位就贵多了，一般一次就要个200块钱了。
店里的师傅推荐你做，大概率也是因为提成比动平衡高，价钱也不一样，咱可要注意别被坑了。
像动平衡，调的是车轮的数据；而四轮定位，做的是底盘的数据，和换轮胎就没什么关系。
只有避震漏油、要换避震的时候，或者出事故撞到这个地方，悬挂都换掉了，才需要“顺便”做个四轮定位。
而且一般都是保险公司掏钱修车，也不存在我们自己付钱。
02
什么情况要做四轮定位
只有你日常用车出现了这几种情况，才需要专门去做一下四轮定位。
第1个，轮胎偏磨。
我们人走路，要是两个脚的姿势不对，就会磨鞋子，这个大家应该都经历过吧。
轮胎的姿势不对也会被磨的，像这样一边轮胎磨完，一边还有很多的情况，就是偏磨了。
因为车子如果“内八”或者“外八”的太厉害，另外一边就会磨不到或者磨损的特别严重。
这种情况一般底盘下面的几个螺丝调整一下，就不会偏磨了。
第2种，方向盘是正的，但是车子走不了直线，会往左、往右偏。
这是因为车轮不正了，只要偏一点点，就会往边上走，把车也带跑偏了。
这时候需要师傅调一个叫做“束角”的东西，把这四个轮子的滚动方向调对。
素材来源网络
一般正常开，在没有出事故的情况下，新车基本上10年内基本都不会出现跑偏的。
但如果你停车需要经常上下马路牙子，跑偏就会来的快一点了。
评论区有朋友反馈过的，你看一下，这停车方式确实会对底盘有一些影响。
那车子在跑偏的时候，油耗确实有可能变高，因为车轮在侧着走，阻力也就更大了嘛。
有论文做过测试的：
Effect of front right toe-out angles on fuel consumption for a light vehicle.Riton Kumer Das.
一辆排量1.8L的轿车，在“束角”相差2.5°的时候，油耗高了41%，百公里油耗高了2L多。
真挺吓人的，油耗高了这么多，平时聊的什么发动机技术、轮胎打多少气、选哪条路最不堵车，在这里都白搭了。
所以四轮定位不对的话，油耗确实会变高，动力也会变差，但前提是车子开了很久，有点出现跑偏的时候才会。
03
老车需不需要做四轮定位
那如果我们开的是超过10年的老车出现跑偏了，需不需要做四轮定位呢？
不少开过老车的朋友可能会发现：抽时间去做了一次四轮定位，前几天还好好的，才过了一个礼拜，又开始有点跑偏了。
这是因为老车的底盘件都开始老化了，不一定是人家师傅技术有问题，不要急着和人家吵架。
比如控制转向的什么球头拉杆、摆臂什么的，中间这种地方都是松的，可以调，但是可能四轮定位做过，也还是会偏。
或者各种摆臂、拉杆，连接的地方松动了，甚至有的都裂开来了，都是要先调好的。
你人工作久了配资杠杆炒股，都知道伸懒腰松一松筋骨是吧，道理一样的。
尊富资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
