日产在日本搞了场大事：新一代奇骏（X-Trail）和Juke正式亮相，并确认将推出全新越野 SUV 途达股票配资数据，传奇跑车Skyline也将复活。
发布活动上，日产CEO Ivan Espinosa毫不避讳现状："我们必须诚实面对日产今天的位置——我们的产品组合老化速度超过了市场变化。"
日产的全球策略很明确：做减法。品牌确认将精简产品线，从56款缩减至45款，砍掉低效益产品，只聚焦能赚钱的领域。
"哪里要领先，哪里要合作，哪里要退出，"Espinosa表示，"我们将精简车型矩阵，退出低绩效产品，专注增长。"
但经典IP不能丢。Espinosa确认，Xterra将以非承载式车身+V6油电混动的形式重返美国市场，混动系统来自合作伙伴。Skyline也将迎来新一代，现场媒体只看到了标志性的"煎蛋"尾灯 ，其他信息保密，但确认归入"心跳车型"（Heartbeat Model）类别。
即便如此，日产高管仍确认，将在美国市场复活途达（Xterra）SUV，采用非承载式车身结构，并搭载通过合作开发的 V6 汽油油电混合动力系统。
他同时确认，新一代天际线（Skyline） 也将到来，现场向媒体展示了标志性的 “火焰尾灯” 预告图，但除此之外暂无更多信息，仅确认该车将归入品牌的 “心动车型（Heartbeat Model）”序列。
在日产划分的四大车型序列中：
心动车型：包括聆风、途乐、Z 系列跑车核心车型：包括奇骏、逍客，以及轩逸、Roox、Note 等增长车型：包括中国产电动 SUV NX8、电动轿车 N7、Frontier Pro 插混皮卡合作车型：上述增长车型，以及全新电动 Micra（雷诺提供技术的小型车）在澳大利亚市场，日产近期才刚推出奇骏的中期改款版本，调整了车系阵容，标配配置更丰富，性价比更高。
目前澳版奇骏提供三款搭载e-Power电驱混动系统的版本，该系统以汽油发动机作为专属发电机，不直接驱动车轮，且车辆不支持外接充电。
上述车型与传统燃油版同步销售，提供两驱 / 四驱、五座 / 七座版本。
新一代奇骏将全面转向 e-Power 混动，不再提供纯燃油版本，且全系预计标配 e-4orce 四驱系统。该车在北美等市场以Rogue名称销售，外观更具攻击性，采用三角形格栅与全新灯组设计。
至于棱角分明、风格凌厉的新一代 Juke，该车定位为 “欧洲专属车型”，短期内不太可能销往其他地区。上一代 Juke 已在澳大利亚停产，这款英国制造的小型车在当地市场始终未能走量。
该小型跨界车此前搭载 1.0T 三缸发动机，换代后外观大幅调整，风格更接近放大版的全新 Micra。新车保留了 Juke 标志性的圆形大灯，但锋利线条与大面积硬塑包围，让它看上去像 “健身过度” 的丰田 C-HR。
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